Dacia, filiale du groupe Renault, s’est taillé une solide réputation avec des véhicules accessibles et fiables. Avec le Bigster, le constructeur roumain entend se positionner sur un segment supérieur tout en conservant sa philosophie du "best value for money". Prévu pour 2025, ce SUV familial de 4,60 mètres ambitionne de rivaliser avec des modèles bien plus onéreux en proposant une alternative économique et pratique.
Le design du Dacia Bigster marque une rupture avec les modèles précédents de la marque. Plus imposant que le Duster, il arbore une silhouette musclée, des lignes modernes et une signature lumineuse LED distinctive. Avec une longueur de 4,60 mètres, il vient directement concurrencer des modèles comme le Peugeot 5008 ou le Skoda Kodiaq, mais avec une approche plus épurée et fonctionnelle.
Dacia met l’accent sur la simplicité avec des matériaux durables et un habitacle spacieux, capable d’accueillir jusqu’à sept passagers selon les configurations. Un point fort pour les familles nombreuses ou ceux cherchant un véhicule polyvalent pour les voyages.
La motorisation du Dacia Bigster est encore en phase de développement, mais il est quasi certain qu’il proposera une motorisation hybride inspirée de la Renault Clio E-Tech. Cette technologie associe un moteur thermique à un moteur électrique pour offrir une meilleure efficacité énergétique et réduire la consommation.
Contrairement aux SUV premium qui misent sur l’électrification totale, Dacia privilégie une hybridation plus accessible afin de garder un prix attractif, fidèle à sa stratégie low-cost intelligente.
Si Dacia a longtemps été critiqué pour ses intérieurs austères, le Bigster devrait bénéficier d’une nette amélioration en matière de finition et d’ergonomie. On s’attend à voir un écran multimédia tactile moderne, une instrumentation digitale et des aides à la conduite dignes des standards actuels.
L'accent sera mis sur la simplicité d’utilisation et la praticité, avec de nombreux rangements et une modularité étudiée. Dacia a déjà montré avec le Jogger qu’il pouvait offrir une habitabilité record dans un gabarit compact, et le Bigster devrait poursuivre sur cette lancée.
Le principal argument de Dacia reste son prix. Alors que les SUV familiaux dépassent souvent les 35 000 euros, le Bigster pourrait débuter aux alentours de 22 000 à 25 000 euros, rendant ce type de véhicule plus accessible.
En proposant un SUV de cette taille à un tarif si compétitif, Dacia risque d’attirer une large clientèle qui hésitait encore entre un véhicule d’occasion ou un modèle neuf d’entrée de gamme.
Le Dacia Bigster entre en concurrence directe avec des modèles comme :
Là où le Bigster se démarque, c'est dans son rapport qualité-prix, une valeur clé chez Dacia.
Avec son design robuste et ses motorisations hybrides, le Dacia Bigster pourrait séduire les amateurs de road trips et de sorties en famille. Son positionnement intermédiaire, entre le Duster et les SUV plus premium, lui permet de capter une clientèle en quête d’un véhicule polyvalent et économique.
Dacia a déjà réussi à démocratiser le SUV compact avec le Duster. Le Bigster pourrait bien renouveler cet exploit sur le segment des SUV familiaux.
Le Dacia Bigster s’annonce comme un futur best-seller. Avec son design moderne, ses motorisations adaptées aux nouvelles réglementations et son prix compétitif, il risque d’attirer de nombreux acheteurs en quête d’un SUV abordable et fonctionnel. En attendant sa sortie officielle en 2025, le Bigster se positionne déjà comme une alternative sérieuse face aux grands noms du segment.
